Como a prova é produzida.
Metodologia declarada, evidência rastreável e parecer que resiste à impugnação. Este é o padrão aplicado a todo caso aceito.
- Defeito de Fábrica
- Vício Oculto
- Reparos Mal Executados
- Prejuízos no seu Automóvel
Cinco fases, uma prova auditável.
O trabalho segue um protocolo fixo. Cada fase gera registro documental, o que permite ao juízo e à parte contrária verificar como a conclusão foi construída.
- Fase F1
Instrução do caso
Recebimento de ordens de serviço, notas fiscais, histórico de manutenção, laudos anteriores e peças processuais. Conferência de integridade documental e registro de recebimento.
- Fase F2
Inspeção e medição
Inspeção visual e dimensional do veículo ou componente, leitura de módulos eletrônicos, registro fotográfico com escala e identificação de números de série.
- Fase F3
Análise de nexo causal
Confronto entre o defeito observado, o procedimento de reparo executado e as especificações do fabricante, isolando causa raiz, agravantes e concausas.
- Fase F4
Emissão do parecer
Documento com objeto, metodologia, evidências numeradas, referências normativas, conclusão fundamentada e respostas objetivas aos quesitos.
- Fase F5
Sustentação processual
Formulação de quesitos, acompanhamento de diligência, impugnação ao laudo oficial e esclarecimentos técnicos ao juízo quando requisitados.
O que sustenta o parecer quando ele é contestado.
Prova técnica só tem valor se resistir à crítica. Estes são os critérios aplicados a todo documento emitido.
Cadeia de custódia da evidência
Cada peça, foto e arquivo recebe identificação, data e responsável, permitindo rastrear a origem de toda evidência citada no parecer.
Referência normativa explícita
Manuais de reparo do fabricante, boletins técnicos, normas ABNT aplicáveis e legislação de trânsito citados no ponto exato da análise.
Reprodutibilidade da medição
Instrumentos, tolerâncias e condições de ensaio descritos para que outro engenheiro possa repetir o procedimento e chegar ao mesmo resultado.
Separação entre fato e opinião
O parecer distingue o que foi medido, o que foi documentado por terceiros e o que constitui juízo técnico do signatário.
O que o contratante recebe.
Documentação pronta para protocolo, em formato que o advogado consegue anexar e sustentar sem retrabalho.
- Parecer técnico assinado, em PDF paginado e com evidências numeradas
- Relatório fotográfico com legenda técnica e escala de referência
- Rol de quesitos redigido para protocolo
- Minuta de impugnação ao laudo do perito do juízo, quando aplicável
- Reunião de alinhamento com o advogado antes da audiência ou diligência
Tipos de caso, classes de veículo e abrangência.
Escopo declarado de forma objetiva. Casos fora dessas linhas são avaliados individualmente antes de qualquer contratação.
Tipos de caso
- Vício de fabricação e defeito do produto
- Reparo mal executado em concessionária ou oficina
- Sinistro, colisão e reconstituição de dinâmica
- Divergência de laudo em processo já ajuizado
- Perda de garantia contestada pelo fabricante
- Avaliação prévia de viabilidade técnica
Classes de veículo
- Automóveis de passeio, zero km e seminovos
- SUVs, picapes e utilitários
- Veículos importados e blindados
- Híbridos e elétricos
- Veículos comerciais, frotas e utilitários pesados
Abrangência
- Diligências presenciais programadas em todo o território nacional
- Análise documental e pareceres em regime remoto
- Atuação como assistente técnico da parte autora ou ré
Fora do escopo
Vistoria cautelar de transferência de veículo, laudo de transferência, avaliação de veículo usado para compra ou venda e inspeção veicular de rotina não fazem parte deste escopo. Para essas demandas, um despachante, uma vistoriadora credenciada ou o Detran são o caminho indicado.
A contratação de assistência técnica não implica garantia de resultado processual. A conclusão de cada parecer depende exclusivamente das evidências apuradas.
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